W sezonie wysokich temperatur każdy kierowca chce cieszyć się chłodem podczas jazdy, dlatego zanim nastaną upały warto zadbać o klimatyzację w samochodzie. Podpowiadamy, jakie działania zapobiegną awariom układu chłodzenia auta i zapewnią komfort jazdy w gorące dni.
Układ klimatyzacji nie tylko obniża latem temperaturę w samochodzie, ale również osusza powietrze i oczyszcza z pyłów w nim zawieszonych, które z zewnątrz starają się przeniknąć do kabiny kierowcy. Niestety, aby wszystko działało poprawnie trzeba przygotować układ klimatyzacji przed sezonem letnim. Spośród wielu sposobów zapewniania optymalnej wydajności pracy klimatyzacji można wyróżnić trzy najskuteczniejsze. Dzięki stosowaniu poniższych zabiegów uzyskamy czyste i chłodne powietrze w kabinie samochodu i zapobiegniemy usterkom układu klimatyzacji w czasie, gdy jest ona wykorzystywana najintensywniej.
Po pierwsze: Dezynfekcja
Układ klimatyzacji przede wszystkim schładza powietrze. Podczas tego procesu w kanałach wentylacji oraz na powierzchni parownika powstają idealne warunki do rozwoju chorobotwórczych drobnoustrojów i grzybów. – Kiedy z nawiewów zaczyna wydobywać się nieprzyjemny zapach stęchlizny oznacza to, że klimatyzacja nie została zdezynfekowana w odpowiednim czasie lub zostały użyte preparaty o niskiej jakości. Profesjonalne środki umożliwiają nie tylko oczyszczenie układu z brudu, który osadził się w kanałach i na parowniku, ale przede wszystkim dezynfekcję, czyli oczyszczenie z bakterii i grzybów – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński, product manager w firmie Würth Polska, specjalizującej się w sprzedaży produktów dla profesjonalistów m.in. z branży auto. – Tylko środki, na które dystrybutor posiada pozwolenia na obrót preparatem biobójczym, a numer takiego pozwolenia jest wymieniony na etykiecie, mogą służyć do dezynfekcji. Dopiero po użyciu takiego preparatu możemy mieć pewność, że razem z brudem pozbyliśmy się bakterii i grzybów z układu klimatyzacji naszego samochodu. Odpowiednio długie sondy rozpylające oraz systemy ciśnieniowego oczyszczania parownika dają gwarancję dotarcia do wszystkich elementów układu klimatyzacji, skuteczne oczyszczenie i dezynfekcję – dodaje Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. Główną zaletą preparatów do dezynfekcji jest usunięcie bakterii i grzybów, które pozostając w przewodach instalacji mogą wywoływać reakcje alergiczne. Profesjonalna dezynfekcja wszystkich elementów instalacji niweluje również nieprzyjemne zapachy, wywołane przez brud i mikroorganizmy.
Po drugie: Wymiana kabinowego filtra powietrza
Wraz z przeprowadzeniem dezynfekcji warto wymienić filtr kabinowy, który jest jednym z głównych elementów, gdzie bardzo dobrze rozwijają się skupiska grzybów i bakterii, wywołujących reakcje alergiczne i choroby układu oddechowego. – Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza trafiającego z zewnątrz do kabiny kierowcy. Na częstotliwość jego wymiany bezpośrednio wpływa sposób użytkowania. Samochód używany do odbywania dłuższych tras będzie wymagał wymiany filtra rzadziej niż ten używany w mieście lub na drogach szutrowych, gdzie mamy do czynienia z dużą ilością pyłów w powietrzu – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński. – Filtry mają ograniczoną pojemność i gdy stracą swoją sprawność przestają spełniać swoje zadanie. Jak pokazuje doświadczenie, najlepiej sprawdzają się filtry z aktywnym węglem, szczególnie w przypadku, gdy osoby podróżujące samochodem są podatne na alergie. Filtr kabinowy musi być obligatoryjnie wymieniony po przeprowadzeniu dezynfekcji układu klimatyzacji – dodaje ekspert Würth Polska.
Po trzecie: Regularne dbanie
W kontrolowaniu układu klimatyzacji ważna jest systematyczność. – Dezynfekcja układu klimatyzacji powinna odbywać się minimum raz na rok, a najlepiej dwa – w sezonie wiosennym i jesiennym. Dzięki temu układ klimatyzacji będzie czysty w sezonie upałów i nie pozostawiamy go na czas zimowej przerwy pełnego drobnoustrojów, które pojawiły się latem. Jeśli „klima śmierdzi” to znaczy, że układ powinien być zdezynfekowany już parę miesięcy wcześniej – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. Jeśli jednak klimatyzacja w samochodzie działa już kilka lat bez wymaganej ingerencji to zwykłe czyszczenie może nie dać spodziewanego efektu. Może zajść wtedy potrzeba demontażu wszystkich elementów, intensywnego czyszczenia/dezynfekcji lub wymiany części na nowe. Poza kanałami wentylacyjnymi zniszczeniu i skażeniu ulegają wszystkie części wpływające na komfort użytkowników. Dlatego, zwłaszcza jeśli wcześniej nie była przeprowadzana regularna kontrola, to warto sprawdzić działanie wszystkich jej części. – Zwykle to wady kompresora, parownika lub/i skraplacza są przyczyną złego funkcjonowania układu klimatyzacji. Są to główne elementy całego układu klimatyzacji. Jeśli nie były wcześniej kontrolowane, mogą wymagać przeglądu, co wiąże się z rozebraniem instalacji i ręcznym usunięciem brudu lub wymianą na nowe – tłumaczy Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. – Raz na 2-3 lata należy również sprawdzić szczelność układu klimatyzacji oraz poziom czynnika chłodniczego. Jeżeli to konieczne, należy dokonać uzupełnienia/wymiany wspominanego czynnika wraz z odpowiednim olejem do kompresora – dodaje Krzysztof Wyszyński. Jedną z głównych przyczyn awarii klimatyzacji jest zatarcie się kompresora. Aby tego uniknąć, poza sprawdzaniem poziomu czynnika chłodzącego oraz oleju w układzie, należy przynajmniej raz w miesiącu na co najmniej 15 minut uruchomić klimatyzację. Tylko podczas pracy układu jest możliwość, by kompresor został nasmarowany olejem, który jest do niego dostarczany razem z czynnikiem chłodniczym podczas pracy klimatyzacji.
W czasie sezonu letniego może okazać się, że układ klimatyzacji nie działa lub nie działa wystarczająco wydajnie, dlatego w warsztacie lepiej pojawić się zanim dojdzie do usterki. Profesjonaliści dokonają przeglądu klimatyzacji, sprawdzą funkcjonowanie całej instalacji oraz wykonają czyszczenie/dezynfekcję lub wymianę jej poszczególnych elementów, jeśli zajdzie taka potrzeba. Najlepiej przeznaczyć na to czas przed rozpoczęciem sezonu wysokich temperatur – dzięki czemu unikniemy możliwych komplikacji i awarii układu chłodzenia podczas upałów, gdy klimatyzacja powinna działać sprawnie i zapewniać komfort jazdy.
Po pierwsze: Dezynfekcja
Układ klimatyzacji przede wszystkim schładza powietrze. Podczas tego procesu w kanałach wentylacji oraz na powierzchni parownika powstają idealne warunki do rozwoju chorobotwórczych drobnoustrojów i grzybów. – Kiedy z nawiewów zaczyna wydobywać się nieprzyjemny zapach stęchlizny oznacza to, że klimatyzacja nie została zdezynfekowana w odpowiednim czasie lub zostały użyte preparaty o niskiej jakości. Profesjonalne środki umożliwiają nie tylko oczyszczenie układu z brudu, który osadził się w kanałach i na parowniku, ale przede wszystkim dezynfekcję, czyli oczyszczenie z bakterii i grzybów – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński, product manager w firmie Würth Polska, specjalizującej się w sprzedaży produktów dla profesjonalistów m.in. z branży auto. – Tylko środki, na które dystrybutor posiada pozwolenia na obrót preparatem biobójczym, a numer takiego pozwolenia jest wymieniony na etykiecie, mogą służyć do dezynfekcji. Dopiero po użyciu takiego preparatu możemy mieć pewność, że razem z brudem pozbyliśmy się bakterii i grzybów z układu klimatyzacji naszego samochodu. Odpowiednio długie sondy rozpylające oraz systemy ciśnieniowego oczyszczania parownika dają gwarancję dotarcia do wszystkich elementów układu klimatyzacji, skuteczne oczyszczenie i dezynfekcję – dodaje Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. Główną zaletą preparatów do dezynfekcji jest usunięcie bakterii i grzybów, które pozostając w przewodach instalacji mogą wywoływać reakcje alergiczne. Profesjonalna dezynfekcja wszystkich elementów instalacji niweluje również nieprzyjemne zapachy, wywołane przez brud i mikroorganizmy.
Po drugie: Wymiana kabinowego filtra powietrza
Wraz z przeprowadzeniem dezynfekcji warto wymienić filtr kabinowy, który jest jednym z głównych elementów, gdzie bardzo dobrze rozwijają się skupiska grzybów i bakterii, wywołujących reakcje alergiczne i choroby układu oddechowego. – Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza trafiającego z zewnątrz do kabiny kierowcy. Na częstotliwość jego wymiany bezpośrednio wpływa sposób użytkowania. Samochód używany do odbywania dłuższych tras będzie wymagał wymiany filtra rzadziej niż ten używany w mieście lub na drogach szutrowych, gdzie mamy do czynienia z dużą ilością pyłów w powietrzu – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński. – Filtry mają ograniczoną pojemność i gdy stracą swoją sprawność przestają spełniać swoje zadanie. Jak pokazuje doświadczenie, najlepiej sprawdzają się filtry z aktywnym węglem, szczególnie w przypadku, gdy osoby podróżujące samochodem są podatne na alergie. Filtr kabinowy musi być obligatoryjnie wymieniony po przeprowadzeniu dezynfekcji układu klimatyzacji – dodaje ekspert Würth Polska.
Po trzecie: Regularne dbanie
W kontrolowaniu układu klimatyzacji ważna jest systematyczność. – Dezynfekcja układu klimatyzacji powinna odbywać się minimum raz na rok, a najlepiej dwa – w sezonie wiosennym i jesiennym. Dzięki temu układ klimatyzacji będzie czysty w sezonie upałów i nie pozostawiamy go na czas zimowej przerwy pełnego drobnoustrojów, które pojawiły się latem. Jeśli „klima śmierdzi” to znaczy, że układ powinien być zdezynfekowany już parę miesięcy wcześniej – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. Jeśli jednak klimatyzacja w samochodzie działa już kilka lat bez wymaganej ingerencji to zwykłe czyszczenie może nie dać spodziewanego efektu. Może zajść wtedy potrzeba demontażu wszystkich elementów, intensywnego czyszczenia/dezynfekcji lub wymiany części na nowe. Poza kanałami wentylacyjnymi zniszczeniu i skażeniu ulegają wszystkie części wpływające na komfort użytkowników. Dlatego, zwłaszcza jeśli wcześniej nie była przeprowadzana regularna kontrola, to warto sprawdzić działanie wszystkich jej części. – Zwykle to wady kompresora, parownika lub/i skraplacza są przyczyną złego funkcjonowania układu klimatyzacji. Są to główne elementy całego układu klimatyzacji. Jeśli nie były wcześniej kontrolowane, mogą wymagać przeglądu, co wiąże się z rozebraniem instalacji i ręcznym usunięciem brudu lub wymianą na nowe – tłumaczy Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. – Raz na 2-3 lata należy również sprawdzić szczelność układu klimatyzacji oraz poziom czynnika chłodniczego. Jeżeli to konieczne, należy dokonać uzupełnienia/wymiany wspominanego czynnika wraz z odpowiednim olejem do kompresora – dodaje Krzysztof Wyszyński. Jedną z głównych przyczyn awarii klimatyzacji jest zatarcie się kompresora. Aby tego uniknąć, poza sprawdzaniem poziomu czynnika chłodzącego oraz oleju w układzie, należy przynajmniej raz w miesiącu na co najmniej 15 minut uruchomić klimatyzację. Tylko podczas pracy układu jest możliwość, by kompresor został nasmarowany olejem, który jest do niego dostarczany razem z czynnikiem chłodniczym podczas pracy klimatyzacji.
W czasie sezonu letniego może okazać się, że układ klimatyzacji nie działa lub nie działa wystarczająco wydajnie, dlatego w warsztacie lepiej pojawić się zanim dojdzie do usterki. Profesjonaliści dokonają przeglądu klimatyzacji, sprawdzą funkcjonowanie całej instalacji oraz wykonają czyszczenie/dezynfekcję lub wymianę jej poszczególnych elementów, jeśli zajdzie taka potrzeba. Najlepiej przeznaczyć na to czas przed rozpoczęciem sezonu wysokich temperatur – dzięki czemu unikniemy możliwych komplikacji i awarii układu chłodzenia podczas upałów, gdy klimatyzacja powinna działać sprawnie i zapewniać komfort jazdy.
O Würth Polska
Würth Polska jest liderem w technice zamocowań i dystrybucji produktów dla profesjonalistów, obecnym na polskim rynku już 28 lat. To nowoczesna firma i wiarygodny, stabilny pracodawca, który zatrudnia ponad 610 pracowników, z czego 440 w Dziale Sprzedaży podzielonym na 5 dywizji – Auto, Cargo, Drewno, Budownictwo i Metal. Würth Polska posiada 26 sklepów stacjonarnych oraz rozbudowany sklep internetowy, który zapewnia możliwość zakupów 24h bez wychodzenia z domu. Centrala firmy i nowoczesne centrum logistyczne o powierzchni ponad 5000 mkw. znajdują się w Warszawie. Koncern prowadzi sprzedaż wyłącznie firmom i osobom prowadzącym działalność gospodarczą. Więcej informacji o Würth Polska pod linkiem.
O grupie Würth
Grupa Würth została założona w 1945 r. w Niemczech. Obecnie składa się z 400 samodzielnych firm, rozmieszczonych w 80 krajach na wszystkich kontynentach. Zatrudnia ponad 74 tys. osób, z czego ponad 32 tys. to przedstawiciele handlowi. Würth to również ponad 3 mln klientów. Zgodnie ze wstępnym rocznym sprawozdaniem finansowym, Grupa Würth odnotowała w 2017 r. rekordowy wynik sprzedaży na poziomie 12,7 mld EUR, co oznacza wzrost o 7,5 procenta w porównaniu do roku wcześniejszego.
