Pieszo, na rowerze, a czasem hulajnogą – branża pocztowa od lat działa niskoemisyjnie, teraz z pomocą technologii

– W dzisiejszych czasach, gdy rośnie znaczenie ograniczania emisji CO2, ekologia i efektywność powinny iść ze sobą w parze. Wiele sektorów musi przebudować swoje struktury, wprowadzając rozwiązania przyjazne środowisku. W branży pocztowej takie podejście jest obecne od lat, ponieważ dostawy od dawna realizowane są w sposób niskoemisyjny. Zmiana polega głównie na tym, że dzisiaj jest to coraz bardziej świadome działanie, z jeszcze większym naciskiem na aspekty środowiskowe. Operatorzy pocztowi wdrażają rozwiązania, które nie tylko odpowiadają na potrzeby klientów, ale także jeszcze bardziej wspierają zrównoważony rozwój – mówi Janusz Konopka, Prezes Zarządu Speedmail.

Aby ograniczyć konieczność korzystania z pojazdów spalinowych, kluczowe jest odpowiednie planowanie rejonów doręczeń. Operatorzy starają się wyznaczać obszary dystrybucji w taki sposób, by listonosze mogli obsługiwać je pieszo lub z wykorzystaniem niskoemisyjnych środków transportu  np. rowerów. Takie podejście jest nie tylko przyjazne środowisku, ale również praktyczne – zwłaszcza w centrach dużych miast, gdzie gęsta zabudowa i ograniczenia komunikacyjne utrudniają poruszanie się autem. Warto podkreślić, że od 2030 roku unijne regulacje dopuszczą wjazd do centrów miast wyłącznie pojazdom spełniającym restrykcyjne normy emisji spalin, więc taki sposób planowania stanie się codziennością. Wprowadzenie go już teraz, pozwala lepiej przygotować się do zbliżających się zmian. Jak pokazują statystki prywatnego operatora pocztowego Speedmail ponad 74 proc. listonoszy dostarcza przesyłki listowe w sposób bezemisyjny. Prawie 53 proc. z nich obsługuje rejony pieszo, a około 21 proc. wybiera rower lub hulajnogę. Wśród nich 23 proc. posługuje się samochodem przy doręczeniach przesyłek. Dane Speedmail potwierdzają, że niskoemisyjny model pracy jest dominującym standardem w pracy listonosza.

Optymalizacja procesów dostaw odgrywa ważną rolę w transformacji branży pocztowej w kierunku bardziej przyjaznym dla ludzi i środowiska. Choć transport listów pojazdami zeroemisyjnymi nie zawsze jest możliwy, także w tym obszarze istnieje duży potencjał do poprawy efektywności, ograniczenia zużycia paliwa i redukcji emisji CO₂ – m.in. poprzez właściwe planowanie tras i rejonów doręczeń z wykorzystaniem systemów GPS.

– Dzięki algorytmom bazującym na historii doręczeń i zagęszczeniu przesyłek na danym obszarze jesteśmy w stanie odpowiednio definiować rejony doręczeń. W przypadku przesyłek listowych ma to istotne znaczenie ze względu na dobór odpowiedniego środka transportu lub też możliwości obsługi rejonu pieszo, co jest bardzo częstą praktyką w obszarach miejskich ze zwartą zabudową – podkreśla Janusz Konopka, Prezes Zarządu Speedmail.

Coraz częściej branża pocztowa wdraża także rozwiązania ekologiczne dotyczące kopert, druków oraz etykiet. Jednym z przykładów są biodegradowalne koperty powstające z materiałów pochodzących z recyklingu lub surowców odnawialnych, które po zużyciu mogą zostać ponownie przetworzone lub ulegają naturalnemu rozkładowi. Takie opakowania nie tylko zmniejszają ślad węglowy, ale również odpowiadają na rosnące oczekiwania klientów, którzy coraz chętniej wybierają usługi i produkty przyjazne środowisku.

Kolejnym przykładem są Green Packs - ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych przylg kurierskich, zaprojektowana z myślą o środowisku i zrównoważonym rozwoju – Do ich produkcji wykorzystuje się o wiele mniej surowców, dzięki czemu ograniczają negatywny wpływ na planetę. Są całkowicie wolne od plastiku, co czyni je czystą i przyjazną naturze alternatywą. Ich użycie jest równie proste jak w przypadku standardowych przylg, ale z jedną istotną różnicą – po wykorzystaniu nie trzeba ich odklejać. Całość, wraz z kartonem, może trafić do recyklingu, co znacząco ułatwia proces przetwarzania odpadów – tłumaczy Maciej Frukacz Prezes Zarządu firmy Emerson Polska.

Niskoemisyjne doręczenia przesyłek listowych nie są chwilową modą, lecz elementem długofalowej strategii, która odpowiada zarówno na zmiany prawne, jak i rosnące oczekiwania społeczne. Praktyki wdrażane już dziś przez operatorów pocztowych dowodzą, że każdy etap – od produkcji materiałów po finalne doręczenie – może być realizowany w sposób przyjazny środowisku.